Il contratto è stato firmato con un consorzio di Multiconsult Polska, Arcadis, Transprojekt Gdański e IDOM Inżynieria. L’oggetto del contratto è uno studio di fattibilità, ovvero la documentazione preliminare alla progettazione per la costruzione della linea ferroviaria: Łódź – Sieradz Północ – Kępno – Czernica Wrocławska – Wrocław Główny. Nell’ambito della prima fase dell’investimento, i treni dovranno accelerare, secondo la velocità di progetto, anche fino a 350 km/h.
– È difficile da credere, ma attualmente non esiste un collegamento ferroviario diretto e veloce tra Breslavia e Łódź e Varsavia. Proprio per questo i tempi di viaggio sono insoddisfacenti e deludenti per i passeggeri. Gli investimenti sistematicamente preparati dall’CPK sono un’occasione per migliorare questa situazione. Grazie a loro, il viaggio da Breslavia a Łódź sarà ridotto a 1 ora e 10 minuti e per Varsavia fino a 1 ora e 55 minuti – afferma il vice ministro delle Infrastrutture Marcin Horała.
– Per poter arrivare velocemente da Varsavia a Breslavia, i passeggeri sono ora costretti a viaggiare in aereo, oppure – grazie all’espansione delle superstrade – in auto. Pertanto, la tratta tra Wrocław, Sieradz e Łódź, che, insieme alla linea Łódź-Varsavia, in corso di realizzazione, collegherà le capitali della Polonia e della Bassa Slesia in meno di due ore, è uno dei più importanti investimenti ferroviari in tutto il paese. Questo progetto è fondamentale non solo dal punto di vista dei passeggeri, ma anche per ridurre l’impronta di carbonio generata dai trasporti – ha affermato Mikołaj Wild, presidente della società CPK.
Il contraente ha circa 10 mesi per preparare lo studio di fattibilità. L’esecuzione completa e la risoluzione del contratto possono richiedere 15 mesi, poiché l’ambito del contratto include, tra l’altro, documentazione geologica e mappe a scopo progettuale. Nell’ambito dello stesso mandato, l’appaltatore fornirà a CPK previsioni di traffico nonché analisi specialistiche: tecniche, ambientali e spaziali. Ciò consentirà la scelta della cosiddetta opzione dell’investitore, il percorso preferito della rotta.
La linea ferroviaria Łódź – Sieradz – Wrocław è un’altra sezione per la quale sono iniziati i lavori preparatori. In Polonia esistono già otto tratte ferroviarie con una lunghezza totale di circa 1000 km. Considerando la realizzazione del cosiddetto “raggio n.9” che attraverserà i voivodati di Mazowieckie, Łódzkie e Dolnośląskie, e tenendo conto di due accordi conclusi in precedenza, sono già in corso i preparativi per un totale di circa 400 km di tratte ferroviarie che vanno da Varsavia attraverso Łódź e Wrocław fino al confine con la Repubblica Ceca.
Gli investimenti CTH comporteranno numerosi vantaggi per i passeggeri. Dopo la costruzione del raggio n. 9, il tempo di viaggio da Łódź a Sieradz sarà ridotto a 25 minuti (invece di circa un’ora come oggi). A sua volta, il viaggio da Łódź a Breslavia durerà 1 ora e 10 minuti (oggi percorriamo questo percorso in circa 3 ore). Il percorso da Varsavia a Breslavia, dopo aver costruito l’intero “raggio”, sarà ridotto a 1 ora e 55 minuti (oggi ci vuole il doppio del tempo per percorrere questa rotta).
Secondo il programma, i primi lavori di costruzione dovrebbero iniziare nel 2023. La società presume che la linea ad alta velocità sarà lanciata contemporaneamente all’aeroporto Solidarność.
Il programma di investimenti ferroviari CPK #KolejNaPolske prevede la costruzione di circa 119 km di nuove linee ferroviarie nel Voivodato della Bassa Slesia e l’ammodernamento di circa 126 km di quelle esistenti. Nel voivodato di Łódź saranno costruiti circa 219 km di nuove linee ferroviarie e altri circa 305 km saranno modernizzati.
Il programma ferroviario CPK prevede la costruzione di un totale di quasi 1.800 km di nuove linee in tutta la Polonia, da realizzare entro la fine del 2034. Tali investimenti comprendono un totale di 12 linee ferroviarie,
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